Η
εργασίας γύρω από τα άλογα και εργάζονται κάτω από τα άλογα περιλαμβάνει δύο πολύ διαφορετικούς κινδύνους . Ένας πεταλωτής , ο ίππος πόδι του ο γιατρός , πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι ο κίνδυνος είναι συνεχώς κοντά . Ακόμα και ο πιο φιλικός των αλόγων μπορεί να πάρει spooked σε μια στιγμή και γρήγορα να αλλάξουν συμπεριφορά. Όταν εργάζεστε πόδια ενός αλόγου , πεταλωτή πρέπει πάντα να έχουν επίγνωση του κινδύνου των αλόγων λακτίσματος ή το δάγκωμα . Οι φυσικές απαιτήσεις για ένα πεταλωτή είναι τεράστια , συμπεριλαμβανομένων βασικό καθήκον του να πάρει το πόδι ενός αλόγου . Ένας πεταλωτής contorts το σώμα του σε αφύσικες στάσεις για να κρατήσει το άλογο όσο πιο άνετη γίνεται , όχι μόνο προκαλώντας δυσφορία για τον εαυτό του , αλλά και να διακινδυνεύσει να χτυπηθεί πάνω και περπάτησε . Στέκεται μπροστά από ένα άλογο για να λειτουργήσει ανοίγει ένα πεταλωτή μέχρι να χτυπηθεί από ένα μπροστινό πόδι . Σε τουλάχιστον τρεις περιπτώσεις που αφορούν τραυματίες farriers και ιδιοκτήτες αλόγων που δεν έχουν αποκαλυφθεί γνωστούς κινδύνους , όπως κλοτσιές άλογα ή τα άλογα που είναι γνωστό ότι μπουλόνι , τα δικαστήρια έχουν μονόπλευρη υπέρ του ιδιοκτήτη του αλόγου . Στην περίπτωση της Hiller κατά Huyck , ο ιδιοκτήτης υποστήριξε ότι « Hiller , πεταλωτή , υποβάλλεται τον εαυτό της σε ορισμένες επαγγελματικές κινδύνους και ότι Hiller έχει αποκλειστεί από την ανάκτηση σύμφωνα με το Δόγμα της Πρωτοβάθμιας Κοιμήσεως της Κινδύνου ». Ο ιδιοκτήτης κέρδισε την υπόθεση , αν και αργότερα άσκησε έφεση .
Εικόνων Ιπποδρομίες Driver
Η
Αρκετές φορές οι γιατροί του Stanley Dancer είπε στον οδηγό να εγκαταλείψει την οδήγηση . Εκείνος αρνήθηκε σταθερά , και ήταν κάποτε αναφέρθηκε όπως λέγοντας , " Δεν υπάρχει τίποτα επικίνδυνο για τον αγώνα της πλεξούδας . Το χειρότερο crackup είχα ποτέ ήρθε σε ένα αυτόματο ατύχημα . " Dancer ήταν ένας φημισμένος Νικητής Triple Crown στον κόσμο του άλογα ιπποδρομιών , κερδίζοντας 3.781 χιλ. νίκη του το 1995 . Όπως και αμέτρητους άλλους οδηγούς , χορευτής δεν συνειδητοποιούν τον κίνδυνο που εμπλέκονται στον αθλητισμό του . Jim Meittinis ρίχτηκε από σκυθρωπός του , το δίτροχο καλάθι όταν ο οδηγός αγώνων καλωδίωσης κάθεται , όπως το πεδίο πέρασε καλπάζουσα άλογό του . Χτυπήθηκε από το τιμόνι του sulky συναδέλφους racer Jim Pantealeano του . Πριν από αυτό το ατύχημα , Hal Belote σκοτώθηκε και άλλοι δύο οδηγοί τραυματίστηκαν σοβαρά όταν το άλογο Μπιλότας του σκόνταψε και έπεσε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα . Jason Bartlett ανατρέφθηκε όταν sulky του έσπασε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα , αφήνοντας τον να τρέξει πάνω από σύροντας άλογα και αγώνες με δίτροχα οχήματα .
Η Jockey
Η
Ορθοπεδικός χειρουργός Simon Moyes έχει αντιμετωπίσει μια σειρά από αναβάτες και έχει έρθει πρόσωπο με πρόσωπο με τους κινδύνους που υφίστανται . « Χωρίς αμφιβολία , ελιγμοί είναι ένα επάγγελμα υψηλού κινδύνου ", δήλωσε ο Moyes . «Οι πιο συνηθισμένοι τραυματισμοί που στηρίζουν αναβάτες είναι στο κεφάλι και το λαιμό που ακολουθείται από την κνήμη , το πόδι και τον αστράγαλο , την πλάτη και το βραχίονα και το χέρι . " Σε ένα άρθρο του 2000 που δημοσιεύθηκε από την Αμερικανική Ιατρική Ένωση , αναφέρθηκε ότι το 29,5 % όλων των τραυματισμών στο κεφάλι αναβάτης συμβαίνουν την είσοδο, ή εξέρχονται από την αρχική πύλη . Υπολογίζεται ότι 50 με 60 αναβάτες είναι πλήρως και μόνιμα ανάπηρος κάθε χρόνο και δύο πεθαίνουν κάθε χρόνο στη Βόρεια Αμερική .
Η
εικόνων